Social Icons

‎ ابحث داخل الموقع (باللغة العربية)

‎ Search outside the site in English

Featured Posts

.

إعادة لف بوبينة بطريقة تتابعية (طريقة السلسلة)

مثال على إعادة لف بوبينة بطريقة تتابعية (طريقة السلسلة):

بوبينة محرك يونيفرسال بياناتها كالتالى:

- عدد المجارى                           12

- طريقة اللف                           سلسلة

- خطوة اللف                            1-6

- إتجاه التسقيط                          يمين

- إتجاه اللف                             يمين

- عدد اللامات                           12

- وضع الكوليكتور     منتصف اللامة امام المجرى

- خطوة اللحام                        3 يمين

- عدد اللفات بالمجرى              90 لفة


بما ان عدد اللفات الكلى بالمجرى الواحدة = 90 لفة
واى مجرى تحتوى على عدد لفات ملفين كاملين
إذن عدد لفات الملف = 90 ÷ 2 = 45 لفة
وهذا الملف لا يتم تقسيمه لان عدد اللامات يساوى عدد المجارى

والرسومات التالية توضح كيفية إعادة لف هذه البوبينة فى ضوء البيانات السابق توضيحها

ولكن كيف ستقرأ هذه الرسومات؟
تابع معى هذه الملاحظات المهمة حتى تستطيع قراءة الرسومات بسهولة

ملاحظات حول كيفية قراءة الرسم الانفرادى والدائرى التى توضح كيفية لف بوبينات محركات اليونيفرسال
- سوف تجد فى الرسم الدائرى ان عضو التوزيع تم وضعه فى دائرة قطرها اكبر من قطر البوبينة فى حين ان الواقع عضو التوزيع قطره اصغر من قطر البوبينة , وذلك حتى يتسنى توضيح مواضع اللحام لكل بداية ونهاية خاصة بكل ملف وطريقة توزيعها على لامات عضو التوزيع فيما يعرف بخطوة اللحام

والمهم فى النهاية ان محيط عضو التوزيع وعدد لاماته موزعة بالتساوى على محيط العضو الدائر وعدد مجاريه وبحيث كل مجرى يكون امامها إما منتصف لامة او يكون امامها الميكا العازلة بين لامتين مثل العلاقة بينهم على الواقع تماما

- ستجد طرف نهاية اى ملف فى جميع الرسومات بخط متقطع ليسهل تمييزه عن طرف البداية لنفس الملف


تابع معى إذن الرسومات التالية والتى توضح كيفية لف بوبينة بطريقة تتابعية (طريقو السلسلة) فى ضوء البيانات السابق ذكرها





 * حدد المجرى التى ستبدأ منها عملية اللف (انظر موضوع اول مجرتين) وإذا كانت البوبينة ليس بها تآكل صناعى ابدأ من اى مجرى
* بعد ذلك عليك تحديد الامة التى ستلحم بها طرف البداية (خطوة اللحام) وهى هنا 3يمين لاحظ ان المجرى التى حددتها سابقا امامها لامة ابدأ العد من بعدها فى إتجاه اليمين لامة ثم الثانيه ثم الثالثة تكون هى موضع خطوة اللحام
* قم بلحام طرف السلك (بعد تقشيره) فى اللامة المحددة سابقا ثم ادخل السلك فى المجرى التى ستبدأ منها الملف ثم إتجه يمينا (لان إتجاه اللف هنا يمين) وادخل السلك فى المجرى السادسة ابتداء من مجرى البداية ( لان خطوة اللف 1 - 6) وعلى ذلك قم بعمل ملف مقداره 45 لفة داخل المجرتين السابقتين
* بعد إتمامك للملف ستخرج نهاية الملف من المجرى السادسة قم بلحامها فى اللامة المجاورة للامة الملحوم بها طرف البداية من ناحية اليمين (حيث إتجاه التسقيط يمين) ولا تقطع السلك لانك ستبدأ به عمل الملف الثانى





* من نفس اللامة التى لحمت فيها نهاية الملف الاول ستبدأ منها ايضا بداية الملف الثانى
* ادخل طرف البداية للملف الثانى فى المجرى المجاورة للمجرى التى بدأت منها الجانب الاول لاول ملف
* تحرك فى نفس إتجاه الملف الاول (يمين) وادخل طرف السلك فى المجرى المجاورة للمجرى التى اسقطت فيها الجانب الثانى للملف الاول ولف على ذلك عدد 45 لفة
* بعد إتمام عمل الملف قم بلحام طرف النهاية فى اللامة المجاورة للامة الملحوم بها طرف بداية الملف الثانى وطرف نهاية الملف الاول





* الخطوات التى طبقتها عند لف ولحام طرفى الملف الاول والثانى قم بتطبيقها ولكن على الملف الثالث ثم كرر نفس الخطوات لتحصل على الملف الرابع وهكذا حتى تتم لف  عدد 12 ملف وستكون بالشكل الموضح  فى الرسم الانفرادى والدائرى الذى امامك
* نهاية الملف رقم 12 ستجد ان مكان لحامها فى نفس اللامة التى لحمت بها بداية الملف الاول ويدل ذلك على صحة تسلسل خطوات اللف واللحام
* لاحظ ان كل مجرى تحتوى بذلك على جانبين لملفين مختلفين احدهما جانب بداية ملف والثانى جانب نهاية ملف آخر
* كل لامة من لامات عضو التوزيع تحتوى على طرفين ملحومين بها احدهما بداية ملف والثانى نهاية ملف آخر
- عقب تسقيط جميع الملفات يتم وضع الغطاء العازل

تسقيط الملفات بطريقة تتابعية (طريقة السلسلة)


لابد ان تعلم اولا ان اى بوبينة تحتوى على عدد ملفات يساوى عدد مجارى هذه البوبينة

وعند التسقيط فانه يتم تسقيط الملف الاول بخطوة اللف التى استخرجتها سابقا ضمن البيانات اللازمة لإعادة لف بوبينة محرك اليونيفرسال وبحيث يكون جانب من هذا الملف فى مجرى والجانب الثانى فى مجرى اخرى بناء على خطوة اللف ويكون الدور بعد ذلك على الملف الثانى حيث يتم تسقيط الجانب الاول لهذا الملف (الثانى) فى المجرى المجاورة للمجرى التى تم تسقيط الجانب الاول للملف الاول بها وسواء كانت يمينا او يسارا بحسب إتجاه التسقيط  وعلى ذلك ايضا يتحدد المجرى التى يتم تسقيط الجانب الثانى للملف الثانى بها وبذلك يتم التتابع فى تسقيط الملفات هكذا حتى يتم تسقيط جميع ملفات البوبينة


انظر الرسم










وتتميز هذه الطريقة بالسهولة وعدم التعقيد ولكن العيب الخطير لها انها تؤدى الى فقد إتزان البوبينة حيث ان بناء الملفات فوق بعضا بشكل متتابع او تسلسلى هكذا يؤدى الى ان الملفات الاولى التى تم تسقيطها اولا تكون اقل حجما وبالتالى اخف وزنا من الملفات الاخيرة التى تم تسقيطها اواخرعملية التسقيط

ولذلك لا تستخدم طريقة تسقيط الملفات باسلوب السلسلة الا فى بوبينات المحركات ذات القدرات الصغيرة لان هذه البوبينات يكون وزنها اصلا صغير وايضا فان اوزان الملفات بها يكون صغيرا ايضا وبالتالى فان عدم الإتزان فى عذه الحالة ليس له تأثير واضح

طرق لف بوبينات محركات اليونيفرسال

اللف الانطباقى هو اللف المستخدم فى لف بوبينات المحركات اليونيفرسال - كما ذكرت من قبل - ولكن ما المقصود باللف الانطباقى

يقصد باللف الانطباقى لحام طرفى البداية والنهاية لكل ملف فى لامتين متجاورتين

إذن المقصود باللف الانطباقى انها طريقة لحام اطراف الملفات بلامات الكوليكتور

ولكن هذا النوع من اللف له اكثر من طريقة لكيفية تسقيط الملفات بمجارى البوبينة وهذه الطرق هى :

الطريقة الاولى :

- تسقط الملفات فيها بالتتابع ويطلق عليها ( طريقة السلسلة )


الطريقة الثانية :

- تسقط الملفات فيها بالتوازى ويطلق عليها ( طريقة الصليبة )
( ليس المقصود بالتوازى هنا ما يتعلق بالتوصيل ولكن فى اسلوب تسقيط الملفات )

الطريق الثالثة :

- تسقط الملفات بها بطريق تشبه رسم النجمة وهى طريقة غير شائعة الاستخدام لذا لن يتم التركيز عليها


وكما سبق ان اشرت ايضا

فان هذه الطرق ليست نوعا من انواع اللف وانما طرق تسقيط لنوع واحد من اللف وهو اللف الانطباقى

إذن حتى الان يجب ان تعلم ان اللف الانطباقى هو اسلوب او طريقة لترتيب لحام اطراف الملفات بلامات الكوليكتور لكن طرق تسقيط الملفات بمجارى البوبينة هى التى تتعدد فى الطرق المذكورة سابقا

وسوف اتناول على الصفحات القادمة طرق اللف بالتفصيل من خلال امثلة عملية لزيادة الفهم والتوضيح وبالتطبيق على الرسم الانفرادى والرسم الدائرى معا والاستعانة بالشرح مع كل رسم
وايضا سوف تكون الرسومات بخطوات متدرجة حتى تصل بالقارئ فى النهاية الى استيعاب طريقة اللف والرسم المصاحب لها

عزل البوبينة

بعد قيامك بإزالة (تفوير) ملفات البوبينة وتنظيفها من بقايا الاسلاك والورق العازل القديم والتأكد من صلاحية الكوليكتور او تغييره فان الخطوة التالية هى العزل الكهربى للبوبينة

فلا يمكن لف البوبينة بدون ورق عازل فقد عرفت ان السلك المستخدم فى عمليات اللف ياتى معزولا بالورنيش وهذا الورنيش له القدرة على عزل الاسلاك عن بعضها لكن لا يستطيع عزل الاسلك عن شرائح الجسم

وهناك كما ذكرت انواع كثيرة من الورق المستخدم فى العزل الكهربائى للمحركات الكهربائية بوجه عام والمحركات اليونيفرسال على وجه الخصوص وان كان من الافضل استخدام ورق النوميكس لكفاءته الجيدة
وبالطبع فان عزل اى مجرى سيحتاج الى ورقة لها طول وعرض وسمك ويتوقف ذلك على نوع البوبينة واسلوب العزل وقدرة المحرك


طول ورقة العزل :

يجب ان يزيد طول ورقة العزل على طول المجرى حوالى 6 مم تكون موزعة بالتساوى على جهتى البوبينة بمعنى ان يكون هناك زيادة 3 مم عن اول المجرى من جهة وفى الجهة المقابلة ايضا زيادة 3 مم عن اول المجرى وبعض انواع البوبينات تكون مجهزة بعازل من البلاستيك او الارتيلون يكون مثبتا بمادة لاصقة قوية على جهتى البوبينة وفى هذه الحالة فان طول الورقة يكون هو نفسه طول المجرى بالاضافة لسمك هذا العازل من الجهتين ولا تزيد طول الورقة عن ذلك


عرض ورقة العزل

هناك اكثر من اسلوب لاختيار عرض الورقة :

الاول : ان يجعل عرض الورقة مساويا لطول المحيط الداخلى للمجرى فقط وفى هذه الحالة سوف يحتاج الى عمل ورقة اخرى تكون بمثابة غطاء للمجرى عقب الانتهاء من عملية إعادة اللف

الثانى : انه يصمم الورقة المستخدمة فى عزل جدار المجرى من الداخل او المحيط الداخلى للمجرى ويطلق عليها (الفرش) بحيث يكون لها شفتين يبرزان عن سطح المجرى عرض الشفة الواحدة 5 مم وعلى ذلك يكون عرض الورقة مساويا لمحيط المجرى من الداخل بالاضافة لمجموع عرض الشفتين 10مم او 1سم وعقب اللف تقوم بثنى كل شفة داخل المجرى وهذا الاسلوب يغنيك عن عمل غطاء لكل مجرى


سمك الورقة :

يتحدد سمك الورقة على اساس قدرة المحرك وافضل اسلوب لاختيار سمك ورق العزل المستخدم فى عزل البوبينة هو قياس سمك الورق القديم المستخرج من مجارى البوبينة واختيار الورق العازل الجديد بنفس السمك .

إصلاح وصيانة الكوليكتور


1 - تفليج الكوليكتور

عملية التفليج مقصود بها الحفاظ على المسافة العازلة بين كل لامة والتى تليها فكما علمت فان لامات الكوليكتور تكون بينها فواصل عازلة من الميكا وقد يحدث اثناء عمل المحرك اقتراب بعض اللامات من بعضها الى حد التلامس بينهما وبالتالى عند اجراء عمليات الاصلاح واعادة اللف يجب التاكد من صلاحية الكوليكتور

وحتى نتاكد من صلاحيته نقوم بعملية التفليج اولا , وهى تتم باستخدام (قتر) او صفيحة منشار مسنونة او سكينة ذات سن رفيع وتقوم بامرار هذا السن الرفيع بين كل لامتين طوليا حتى تزيل اى رايش معدنى او تلاصق قد يحدث بين لامتين ويكون بذلك الكوليكتور معد للاختبار التالى 


2 - اختبار الكوليكتور

حتى تتم عملية اعادة اللف على اساس سليم يجب عليك اختبار صلاحية الكوليكتور ، ويتم ذلك باستخدام دائرة لمبة توالى (لمبة سرية) او جهاز اوميتر بتوصيل طرفى السرية او طرفى جهاز الاوميتر على كل لامتين متجاورتين فاذا لم تضيئ لمبة السرية او يتحرك مؤشر جهاز الاوميتر دل ذلك على صلاحية العزل بين اللامات ويتم اختبار جميع اللامات هكذا فاذا اضاءت لمبة السرية او تحرك مؤشر جهاز الاميتر على اى لامتين دل ذلك على وجود تلامس بينهما بسبب تلف عازل الميكا الفاصل بينهما وفى هذه الحالة ينبغى تغيير الكوليكنور


3 - تنظيف الكوليكتور

بعد اختبارك لصلاحية الكوليكتور ووجدت انه سليم فعليك بتنظيف اللامات وصنفرتها وإعدادها مرة اخرى للحام اطراف ملفات البوبينة 

وهناك نوعان من الكوليكتور

- نوع له لسان فى مقدمة كل لامة تلف اطراف الملف حول هذا اللسان ثم ينطبق هذا اللسان او ينثنى على اللامة الخارج منها ومن هنا عليك بفتح هذا اللسان مرة اخرى وإزالة ما تبقى من اسلاك حوله لكن احرص على عدم كسر لسان اللامة عند استعدالها

- النوع الثانى يكون فى مقدمة كل لامة كعب بارز عن اللامة نفسها وفى مركز هذا الكعب ثقب صغير يتصل به شق او مجرى صغيرة مواجهة لملفات البوبينة ، يتم تمرير طرف الملف المراد توصيله من هذا الشق او المجرى ليستقر نهاية هذا الطرف فى الثقب وبحيث يملأ طرف السلك محيط هذا الثقب مع اللحام الجيد حتى يحدث التوصيل الجيد بين طرف السلك واللامة الملحوم بها

وعلى ذلك يجب عليك تنظيف هذا الثقب من اللحام وبقايا السلك باستخدام مثقاب تركب عليه بنطة لا يزيد قطرها عن قطر هذا الثقب ويتم النزول بالبنطة بحيث تفرغ الثقب من نقطة اللحام وبقايا السلك ولا تنزل اكثر من ذلك

وتقوم ايضا بتنظيف الشق  المتصل بهذا الثقب من السلك الموجود بداخله

وبعد إجراءك لتنظيف الكوليكتور وصنفرته تكون البوبينة جاهزة للخطوة التالية وهى عزل البوبينة


4 - تغيير الكوليكتور 

فى حالة عدم صلاحية الكوليكتور بسبب تلامس بين اللامات وعدم القدرة على إزالة هذا التلامس او بسبب إنخفاض مستوى اللامات عند موضع تلامس الشربون بالكوليكتور انخفاضا كبيرا او لاى سبب آخر يتعين عليك تغيير الكوليكتور وعلى ذلك يجب اولا استخراج رولمان البلى الذى يسبق الكوليكتور إذا كانت البوبينة محملة على رولمان بلى ثم تستخرج الكوليكتور بنفس اسلوب استخراج رولمان البلى واستبداله بكوليكتور جديد بنفس القطر وعدد اللامات

كيف تقوم بعملية تفوبر البوبينة بمحركات اليونيفرسال

تجرى عملية التفوير بعد استخراجك للبيانات التى لا يمكن معرفتها الا قبل التفوير وهى :

طريقة اللف

خطوة اللف

إتجاه التسقيط

إتجاه اللف

وضع الكوليكتور

خطوة اللحام

تحديد اول مجرتين


بعد معرفتك لهذه البيانات تبدا فى عملية التفوير حيث تقوم اولا باستخراج مروحة التبريد ودائما فى حالة تحميل البوبينة على رولمان بلى فإنها تكون قبل مروحة التبريد واحيانا ايضا يكون هناك ترس مثبت فى بطرف الاكس او عمود الدوران وعلى ذلك يكون عليك اولا استخراج الترس ثم استخراج رولمان البلى ثم بعد ذلك مروحة التبريد ويتم ذلك باستخدام ذرجينة ذات ذراعين وفى حدود 3 بوصة وذلك كالاتى :

قم بربط البوبينة على منجلة وبحيث تكون جهة الاكس التى بها الترس والرولمان بلى والمروحة الى اعلى ، ولان الربط هنا يكون على شرائح البوبينة فلا ينبغى الربط بقوة وانما يكون الربط خفيفا واستخدم احدى يديك لتثبيت البوبينة وعدم تحركها يمينا وشمالا ، قم بتركيب الذرجينة واحكام ربطها وذلك بجعل الذراعين اسفل الترس مع ربط عمود الزرجينة حتى يدخل طرف العمود المدبب بالذرجينة فى التجويف الموجود بمركز الاكس وكما قلت احدى يديك تكون ممسكة بالبوبينة واليد الاخرى بمفتاح الربط وفى البداية قد تحتاج الى الربط بقوة حتى تفك الترس من مكانه
بعد استخراج الترس قم مرة ثانية باستخدام الذرجينة فى استخراج رولمان البلى واتبع نفس الاسلوب الذى استخدمته فى استخراج الترس وقد تحتاج الى الزيت لتسهيل استخراج رولمان البلى وبعد استخراجها لا يتبقى سوى مروحة التبريد فاستخرجها مع ملاحظة تحديد اى وجه من المروحة يكون ناحية الملفات لتركيبها بعد ذلك كما كانت لضمان عملية تبريد الملفات

كيفية تفريغ البوبينة من الملفات :
بعد استخراجك لمروحة التبريد والترس ورولمان البلى ان وجدا يتبقى تفريغ البوبينة من ملفاتها ، وافضل طريقة لذلك تتم باستخدام منشار معادن (حدادى) بتركيب صفيحة مناسبة بعد وضع البوبينة بين فكى المنجلة بوضع افقى (عكس الوضع السابق المستخدم فى فك المروحة) على ان تربط المنجلة ربطا خفيفا وليس قويا حتى لا تشوه شرائح البوبينة
- قم بنشر الملفات من احدى جانبى البوبينة على ان يكون النشر بمحاذاة حرف البوبينة وبملاصقتها تماما على ان يكون النشر تدريجيا اى لا تتعمق بالمنشار داخل الملفات وانما تنشر قدرا صغيرا ثم تغير وضع البوبينة ثم تنشر قدرا صغيرا وهكذا وذلك حتى لا تصل بالمنشار الى الاكس او العازل البلاستيك المحيط به فتاكل جزءا من اى منهما
بعد اتمامك لنشر الملفات من احدى جهتى البوبينة وازالة الاسلاك من هذه الجهة قم بعمل نفس الشئ من الجهة الاخرى بنشر اجزاء الملفات الظاهرة حتى تزيلها تماما ولا يتبقى بعد ذلك الا اجزاء الملفات الموجودة داخل المجارى البوبينة ولابد ان تعلم انه كلما تمت عملية النشر وازالة الاسلاك من جهتى البوبينة بعناية وبحيث لا تترك اسلاك بارزة عن سطح المجارى من الجهتين كلما سهل ذلك عليك استخراج اجزاء الملفات الموجودة داخل المجارى
ويراعى اولا تغيير وضع البوبينة على المنجلة بوضعها بشكل راسى ، ويتم استخراج اجزاء الملفات داخل المجارى باكثر من طريقة

الطريقة الاولى :
باستخدام قضيب من الحديد او حتى بنطة مناسبة بوضع مؤخرتها بفتحة المجرى على الملف المقطوع والدق على بداية القضيب وتكون الدقات الاولى بقوة لاحداث انهيار لتماسك الملف بطول المجرى كلها ثم تجد الملف بعد ذلك يبدا فى الخروج
ويفضل فى هذه الحالة ان يكون وضع البوبينة على المنجلة راسيا وان تكون جهة الكوليكتور من اسفل حتى لا يمانع الكوليكتور دخول القضيب او البنطة داخل المجرى وعليك فى هذه الحالة اختيار المكان المناسب لوضع البوبينة بين فكى المنجلة حتى لا تحدث تلف للكوليكتور او رولمان البلى الموجود فى نفس جهته او تلفا فى رقائق البوبينة نفسها

الطريقة الثانية :
باستخدام شريحة معدنية سمكها لا يتعدى عرض الفتحة الطولية للمجرى وافضل وضع لتثبيت البوبينة على المنجلة ان تكون البوبينة ذات وضع راسى ولكن جهة الكوليكتور لاعلى وبذلك يكون من السهل ربط اكس البوبينة بين فكى المنجلة بعد استخراجك للترس ورولمان البلى والمروحة كما شرحت سابقا وتقوم بوضع الشريحة المعدنية امام فتحة المجرى من اعلى على الجزء المتبقى من الملف وتبدا فى الدق على الشريحة حتى يبدا الملف فى الخروج من المجرى من اسفل وهكذا


وفى بعض البوبينات يكون من الصعب استخراج باقى الملفات بالطرق السابقة بسبب تماسك الملفات مع العازل وتماسك العازل مع الجدار الداخلى للمجرى حتى يكاد يستحيل استخراج الملفات مما يدفع البعض لاستخدام التسخين باللهب وتجنبا لاستخدام اللهب الذى قد يضر شرائح البوبينة تستخدم الطريقة الاتية ..

الطريقة الثالثة :
قم بوضع البوبينة بحيث تكون جهتى الشرائح بين فكى المنجلة واربط المنجلة ربطا جيدا ، استخدم المنشار فى نشر الملف وهو فى داخل المجرى عن طريق وضع سلاح المنشار داخل الفتحة الطولية للمجرى وابدا فى عملية النشر حتى تحدث تفكك فى بنية الملف المتماسكة
ويسهل بعد ذلك استخراج بقايا الملف من الداخل المجارى ويذلك تستطيع تفوير اصعب الملفات المتماسكة
ولكن عليك بملاحظة انه فى اى طريقة من الطرق السابقة وبخاصة الطريقة الاخيرة عليك باستخراج محتوى مجرى كامل من الاسلاك التى بداخلها حتى تستطيع معرفة عدد لفات كل ملف من خلال عد الاسلاك داخل اى مجرى بالكامل ومن المفروض ان تحتوى اى مجرى من الاسلاك على عدد زوجى وليس فردى لانه عدد لفات ملفين كاملبن وليس عدد لفات ملف واحد
بعد تنظيفك للمجارى وازالة ما تبقى من اسلاك واوراق العزل ومعرفتك لعدد اللفات وقياس قطر السلك المستخدم ننتقل بعد ذلك الى عدة خطوات اخرى متعلقة بالكوليكتور

اصول عملية تفوير البوبينة بالمحركات اليونيفرسال


المقصود بعملية التفوير فى المحركات الكهربائية هو إزالة الاجزاء او المحتويات التالفة بالمحرك من اجل استبدالها باجزاء او محتويات اخرى سليمة لإعادة المحرك كما كان صالحا للعمل

وعملية التفوير بالنسبة للمحركات الكهربائية بصفة عامة تعتبر خطوة اساسية ضمن خطوات إعادة لف اى محرك وذلك لامرين :

اولهما : لا يمكن إعادة اللف إلا باستخراج السلك المحترق من المحرك

ثانيهما : تتوقف سلامة المحرك بعد اللف غلى الحفاظ سلامة المحرك اثناء التفوير

ومن ذلك نفهم ان هناك مجموعة من الاصول الواجب اتباعها اثناء عملية التفوير بالنسبة للبوبينة بالمحركات الكهربائية


اصول عملية التفوير :

1 - تجنب استخدام اللهب

2 - عدم تشويه شكل الشرائح والمجارى

3 - الحفاظ على استقامة اكس البوبينة


وإذا لم تتم عملية التفوير وفق هذه الاصول يؤدى ذلك الى الاتى :

1 - ارتفاع فى شدة التيار

2 - فقد إتزان البوبينة

3 - اختلال محور الدوران

4 - زيادة الشرر على الكوليكتور

5 - ارتفاع فى درجة الحرارة

6 - تلف رولمان البلى او الجلب

مما يتسبب فى احتراق المحرك فى اقصر وقت ممكن

وخلاصة القول ان عملية التفوير فى المحركات الكهربائية وفى البوبينات على وجه الخصوص يجب ان تتم  بدقة بالغة لانها ستؤثر فى سلامة المحرك بعد الاصلاح واى اهمال او خطأ حتى غير مقصود قد يؤدى الى مشكلة كبيرة فى اداء المحرك ربما لا يمكن حلها بعد ذلك

 
 
تعريب : ‎ ‎ ‎‎ universalmotorsbook.com ‎‎تصميم : ‎‎‎ ‎ Blogger Templates