عمود الدوران ومروحة التبريد بمحركات اليونيفرسال

9:41:00 ص

عمود الدوران (الاكس) :

يطلق الاكس على عمود الدوران وهو العمود الحامل لمجموعة شرائح البوبينة كما انه يحمل ايضا الكوليكتور الذى تتصل لاماته ببدايات ونهايات ملفات البوبينة وهو يتكون من الحديد الصلب وفى احيان كثيرة يكون معزول عن شرائح البوبينة ويكون محمًلا من طرفيه على رولمان البلى أوالجلب  حسب تصميم المحرك


وفى حالة تحميل الاكس على رولمان البلى فانه يتم حساب نسبة شحط فى حدود من 2 : 3% بين قطر الاكس والقطر الداخلى لرولمان البلى

اما فى حالة تحميل الاكس على جلب نحاسية فانه لا توجد اى نسبة شحط لانه فى هذه الحالة فان الاكس هو الذى يدور حول محوره مع ثبات الجلبة كما لا يجب ايضا ان يكون هناك اى نسبة فراغ (بوش) بين الاكس والجلبة فيما يطلق عليه فى لغة الخراطة زيرو-زيرو


ولاحظ ايضا ان الاكس هو الذى ينقل الحركة الى خارج المحرك ويكون طرفه الذى سينقل الحركة الى الحمل اما مقلوظ او مخروط على شكل ترس ليتصل بعد ذلك بصندوق تروس السرعات (المخفض) كما فى الشنيور او الهيلتى مثلا او تكون فى نهايته طنبورة صغيرة ليتصل بالحمل عن طريق سير كما فى محركات ماكينات الخياطة المنزلية او يمكن ان يتصل بالحمل باى طريقة اخرى وذلك حسب تصميم المعدة التى سيعمل بها وطبيعة ونوع الحمل






مروحة التبريد :


من اسمها تعمل مروحة التبريد على تبريد المحرك وهى مصنوعة من البولى إيثيلين لتتميز بدرجة من الصلابة وايضا درجة من المرونة حتى لا تتعرض للكسر بسهولة
او تكو مصنوعة من المعدن حسب قدرة المحرك وطبيعة تصميمه



ويتم تركيبها على الاكس بالجهة الخلفية للمحرك وبالطبع فان مروحة التبريد بالمحرك لها احجام واشكال مختلفة وقطرها الخارجى يتناسب مع حجم المحرك كما ان قطرها الداخلى يتناسب مع قطر الاكس الذى ستركب عليه




تم حتى الان شرح الاجزاء الكهربائية والاجزاء الميكانيكبة ولم يتبقى سوى


الملحقات بمحركات اليونيفرسال

ليست هناك تعليقات:

إرسال تعليق