الفرش الكربونية او الشربون عبارة عن مادة اومخلوط من مادتين موصلتين او اكثريشتركوا جميعا فى خاصية التوصيل الجيد جدا للكهرباء
والسبب فى استخدام مادة الكربون فى صناعة الفرش الكربونية قدرته على التوصيل الجيدة جدا للكهرباء من ناحية ولا يتعرض للانصهار بسبب الحرارة التى يتعرض لها اثناء التوصيل من ناحية اخرى بالاضافة الى سهولة تشكيله مما يجعله (يتطبع) بسهولة مع المحيط الخارجى للكوليكتور
والفرش الكربونية ذات احجام مختلفة تتوقف على حجم وقدرة المحرك الذى يتم تركيبها معه وهذه الاحجام قياسية وفى الانواع الجيدة منها يتم كتابة (رقم المقاس) على سطح الفرشة (الشربون)
وظيفة الفرش الكربونية فى المحرك اليونيفرسال :
وظيفة الشربون فى محركات اليونيفرسال هى توصيل التيار الكهربى من احدى مخدات او احد ملفات الجسم الثابت الى لامات الكوليكتور ومن لامات الكوليكتور بالجهة المقابلة الى المخدة الاخرى او الملف الاخر من ملفى الجسم الثابت
فكما ذكرت فى وظيفة الكوليكتور فإن التيار يمر اولا باحدى المخدات عن طريق احد اطراف هذه المخدة ومن طرفها الاخر يصل الى ملفات البوبينة عن طريق لامات الكوليكتور ..
ولكن كيف سيصل التيار من طرف ملف ثابت بالجسم الثابت الى لامات الكوليكتور بالجزء المتحرك ..؟
وبمعنى آخر كيف يتم نقل تيار كهربى بين جزء ثابت من ناحية وجزء متحرك من ناحية اخرى ..؟ هذه هى وظيفة الفرش الكربونية
فالفرش الكربونية تعمل على توصيل التيار الكهربى من احد الملفات بالجسم الثابت الى لامات عضو التوزيع بالجزء المتحرك وبالعكس .
حامل الفرش الكربونية :
الفرش الكربونية او الشربون لا يمكن ان تعمل بشكل مستقل ولاكن لابد من وسيلة لحمل وتثبيت قطعتى الشربون مع اعطائها القدرة على الحركة فى اتجاه لامات عضو التوزيع
هذا هو دور حامل الفرش فكل محرك يونيفرسال له 2 قطعة شربون (يسموا طقم شربون) كل قطعة فى مواجهة الاخرى بالجهة المقابلة وبالتالى فكل محرك له 2 حامل فرش ، كل حامل يركب به فرشة (قطعة شربون) ويتم تثبيت الحاملان على احد الغطاءين من ناحية الكوليكتور وبحيث يكون كل حامل مقابل الاخر ويتم تثبيت الحاملين على الغطاء بابعاد ومسافات محددة تجعل الشربون عند بروزه من الحامل يلامس لامات الكوليكتور وعمودى عليه وبحيث تصنع المسافة بين قطعتى الشربون زاوية مقدارها 180 درجة
الياى الضاغط :
عند تركيب قطعة الشربون بالحامل الخاص بها فإنه لابد من وسيلة لدفع الشربون فى اتجاه لامات الكوليكتور والضغط عليه لاحداث التلامس بين الشربون والكوليكتور بشكل جيد ويستخدم فى ذلك الياى الضاغط
وهو إما ان يكون سوستة او سلك زنبركى وفى العادة تستخدم السوستة فى القدرات الصغيرة والسلك الزنبركى للقدرات المتوسطة والكبيرة .
وهو إما ان يكون سوستة او سلك زنبركى وفى العادة تستخدم السوستة فى القدرات الصغيرة والسلك الزنبركى للقدرات المتوسطة والكبيرة .
ذكرت حتى الان الاجزاء الكهربائية الداخلة فى تكوين المحرك اليونيفرسال :
وما تشتمل عليه هذه الاجزاء من :
ولا يتبقى فى شرح تركيب المحرك اليونيفرسال سوى الاجزاء الميكانيكية التى تعمل على حمل وتثبيت وتجميع اجزاء المحرك فى وحدة واحدة بالاضافة الى ضبط محور الدوران
وهذه الاجزاء هى :
الجسم الخارجى - الغطاءان - رولمان البلى والجلب - الاكس - مروحة التبريد
فإلى موضوع الجسم الخارجى
مصدر الصورة رقم 1 : https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/be/Carbon_brushes.jpg/300px-Carbon_brushes.jpg
فإلى موضوع الجسم الخارجى
مصدر الصورة رقم 1 : https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/be/Carbon_brushes.jpg/300px-Carbon_brushes.jpg
ليست هناك تعليقات:
إرسال تعليق