رولمان البلى والجلب

اى محرك يونيفرسال تجد عضوه الدائر إما محمّل على رولمان بلى او جلب وفى انواع قليلة يمكن ان تجد من ناحية جلبة ومن الناحية الاخرى رولمان بلى وخاصة فى بعض المكانس الكهربائية

ووظيفة رولمان البلى او الجلب هى حمل العضو الدائر مع اعطاءه الحرية الكاملة للدوران حول محوره

وسنتعرض لرولمان البلى والجلب بشئ من التفصيل

رولمان البلى :

تتعدد انواع واشكال وتصميمات رولمان البلى بشكل واسع إلا اننا سنركز فى هذه المقالة على رولمان البلى المستخدم فى المحركات الكهربية وفى محركات اليونيفرسال بصفة خاصة كما ان هذا النوع الذى سيتم شرحه له استخدامات عديدة غير المحركات الكهربية بصفة عامة ..

يتكون هذا النوع من رولمان البلى من اسطوانتان من الصلب إحداهما ذات قطر صغير وهى الاسطوانة الداخلية والاخرى ذات قطر اكبر وهى الاسطوانة الخارجية ، وعند ادخال الاسطوانة الداخلية داخل الاسطوانة الخارجية فإنه ينشا عن ذلك فراغ دائرى بينهما ، هذا التجويف او الفراغ يتم ملؤه بكرات من الصلب (بلى) موضوعة فى غلاف معدنى خاص لعمل فاصل بين كل كرة والتى تليها وبحيث تتوزع هذه الكرات على محيط هذا التجويف بشكل منتظم ومتساوى وبحيث ايضا تكون حافة كل كرة ملامسة للسطح الخارجى للاسطوانة الداخلية والحافة المقابلة لكل كرة ملامسة ايضا للسطح الداخلى للاسطوانة الخارجية



الصورة توضح شكل توضحى تظهر قطاعا لاحد انواع 
 رولمان البلى

وعلى ذلك فعند تثبيت الاسطوانة الداخلية وتحريك الاسطوانة الخارجية فإنها تتحرك حركة دائرية بفعل إنزلاقها على البلى او كرات الصلب الداخلية

والعكس عند تثبيت الاسطوانة الخارجية وتحريك الاسطوانة الداخلية فإنها تتحرك حركة دائرية بسبب إنزلاقها على نفس كرات الصلب الموضوعة بالداخل والحالة الثانية هى التى تحدث فى معظم الاحيان

وكما ذكرت فإن رولمان البلى انواع عديدة وله ايضا مقاسات مختلفة اى ان كل نوع له مقاسات متعددة ويتوقف نوع رولمان البلى ومقاسه على حسب حجم وسرعة وقدرة المحرك

(تذكر ان رولمان البلى لا يستخدم فقط فى المحركات الكهربائية وانما يستخدم ايضا فى اجزاء ميكانيكية مختلفة مثل صناديق التروس وغيرها)

ايضا يمكن ان يتوفر رولمان البلى بغطاء لكل جهة من الفراغ الموجود بين الاسطونتين كما انه يمكن ان يتوفر بغطاء واحد لجهة واحدة او بدون غطاء مطلقا ، ولا يمكننا تفضيل نوع على الاخر حيث ان كل نوع له استخدامه بحسب طبيعة تصميم الجزء الذى سيركب فيه رولمان البلى من غطاء المحرك وان كان المتوفر فى السوق من رولمان البلى هو النوع ذو الغطاءان بالنسبة للقدرات الصغيرة والمتوسطة

وعموما فانه عند استخراج رولمان البلى يفضل تركيب رولمان بلى من نفس النوع من حيث وجود غطاء من عدمه ان كان ذلك متوفرا

وبالنسبة لمقاسات رولمان البلى فان هذه المقاسات يتم ترجمتها الى ارقام كل رقم يدل على مقاس معين ولا يدل على مقاس اخر وهذا الرقم (رقم المقاس) يكون مسجلا (بالطبع او بالحفر) على احد الغطاءان او كلاهما او يكون مسجلا على السطح الخارجى للاسطوانة الخارجية ذات القطر الاكبر او غير ذلك

وفى محركات اليونيفرسال التى يستخدم فيها رولمان البلى فانه يصمم بكل غطاء مكان يوضع فيه رولمان البلى بحيث يكون هناك نسبة ( شحط ) بين سطح الاسطوانة الخارجية لرولمان البلى وبين المكان الذى ستوضع فيه بغطاء المحرك 

(وتكون نسبة الشحط فى هذه المحركات الصغيرة فى حدود 1%)

كما ان اكس المحرك يكون مصمما بحيث تكون بينه وبين سطح الاسطوانة الداخلية لرولمان البلى نسبة شحط فى حدود 2.5%

الجلب :

كما ذكرت فان محركات اليونيفرسال يستخدم بها اما رولمان البلى او الجلب
والجلب هى عبارة عن جسم معدنى فى الغالب من معدن النحاس الجرافيت له تجويف داخلى على شكل اسطوانى وبالنسبة للسطح الخارجى للجلبة فانه اما ان يكون :

على شكل اسطوانى

او على شكل بيضاوى


ويكون للجلبة مكانا بغطاء المحرك يتم تثبيتها به

وبالنسبة للجلبة ذات الشكل البيضاوى من الخارج فانها تكون مصممة بعد تثبيتها بغطاء خاص بها تكون مصممة بحيث يكون لها القدرة على التحرك مع الاكس فى اتجاه الحمل فلا يتسبب ذلك فى تآكلها على المدى القريب والمتوسط وهذا التحرك يكون طفيفا جدا ولكن هذه المرونة من الجلبة تعطيها عمرا اطول

والجلبة لا تدور مع الاكس  (بخلاف رولمان البلى) ولكن الاكس نفسه هو الذى يدور داخل التجويف الاسطوانى للجلبة

وفى بعض الاحيان يوضع على سطح الجلبة قبل تركيب الغطاء الخاص بها مادة من اللباد لها القدرة على  امتصاص و تشرب اكبر قدر من الزيت والاحتفاظ به

وهذا الزيت له وظيفتين

الاولى دهان الاكس بشكل دائم بطبقة من الزيت لتدخل هذه الطبقة الرقيقة بين الاكس والسطح الداخلى للجلبة فيؤدى ذلك الى وجود الزيت بشكل دائم بين الاكس والجلبة فيعمل ذلك على سهولة دوران الاكس وعدم تآكل الجلبة

والوظيفة الثانية للزيت عمل تبريد دائم للجلبة والاكس مما يطيل من عمر الجلبة وعدم تلفها على المدى القصير

لم يتبقى فى شرح الاجزاء الميكانيكية لمحركات اليونيفرسال سوى عمود الدوران ومروحة التبريد  فإلى هناك


مصدر الصورة رقم 1 : https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/ce/Number-608_miniature_bearings.jpg
مصدر الصورة رقم 2 : https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/eb/Radial-deep-groove-ball-bearing_din625-t1_2rs_120.png
مصدر الصورة رقم 3 : http://cdn2.bigcommerce.com/server5100/9oviwe/products/96/images/260/8mm_bronze_bushing__24805.1358983820.1280.1280.jpg

‎

‎

‎

‎

‎

‎

‎

‎

‎